Trafikverket har nyligen genomfört en så kallad övergripande landskapskaraktärsanalys av södra Sverige, som ingår som ett underlag för åtgärdsvalsstudien Jönköping–Malmö. Genom analysen kan man värdera hur landskapet, och de krav som finns på en höghastighetsjärnväg, kan samspela på bästa sätt. Utgångspunkten är att begränsa intrång i värdefulla natur och kulturmiljöer samt minska barriäreffekter. 

- Med god kunskap i början av utredningsprocessen kan vi minska konflikter och intrång i naturen längre fram. Analysen säger dock inget om var järnvägen och stationer ska ligga. Det blir en fråga för Sverigeförhandlingen längre fram, säger Peter Uneklint Trafikverkets programchef för utbyggnaden av höghastighetsjärnvägen. 

Den övergripande landskapskaraktärsanalysen är ett första steg i en successiv kunskapsuppbyggnad kring järnvägens förhållande till omgivningen. Analysen kommer nu att fördjupas i åtgärdsvalsstudierna. 

Om restiden mellan Malmö och Stockholm kortas till 2,5 timmar skulle varannan skåning välja tåget framför flyget oftare än de gör i dag.
                                       
Undersökningen visar också att nya Öresundsförbindelser skulle öka intresset för att bo i Skåne och arbeta i Danmark, eller vice versa.